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Proposed idealized design fire curves for road tunnels

Par Conseil national de recherches du Canada

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  1. (PDF, 642 Kio)
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Affiliation
  1. Conseil national de recherches du Canada. Institut de recherche en construction du CNRC
FormatTexte, Article
Conférence14th International Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Tunnels: 11 May 2011, Dundee, Scotland
Sujettunnels; fires; emergency ventilation; fire and smoke control; visibility; Tunnels
Résumé
Il est nécessaire de quantifier les scénarios d'incendie de calcul aux fins de la conception anti-incendie des tunnels. Les scénarios d'incendie de calcul fournissent les données d'entrée de base pour les analyses de la conception de la ventilation, de l'évacuation et du comportement structural en situations d'urgence. Un scénario d'incendie de calcul représente une idéalisation d'un incendie réel pouvant survenir dans un tunnel. Il décrit quantitativement, relativement au temps et à l'espace, les caractéristiques d'un type d'incendie spécifique, par ex. l'état (solide, liquide, gazeux), le type et la quantité du combustible, la configuration et l'emplacement du combustible, le débit calorifique, la vitesse du développement de l'incendie, ainsi que la vitesse de production des produits de combustion (fumée, CO, CO2, etc.). Un scénario d'incendie de calcul en général est défini en termes de débit calorifique et de production d'espèces chimiques comme fonctions du temps. Ce document résume les efforts consacrés à la mise au point d'un ensemble de courbes idéalisées de scénarios d'incendie de calcul, pouvant représenter un outil utile pour l'évaluation du risque d'incendie dans les tunnels routiers.
Date de publication
Dans
  • 14th International Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Tunnels [Proceedings] (11 mai 2011) : 1–14.
Langueanglais
Publications évaluées par des pairsOui
Numéro du CNRCNRCC 54432
NRC-IRC-21654
Numéro NPARC20374872
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Identificateur de l’enregistremente96ebac3-0c6c-4cf8-b4ff-ca9dda9d845c
Enregistrement créé2012-07-23
Enregistrement modifié2020-07-14
Date de modification :