| Résumé | Pour répondre au besoin de modernisation du grand nombre de structures en béton armé (BA) vieillissantes qui sont exposées à des environnements agressifs tels que les sels de déglaçage dans les régions froides et l'eau de mer, il est nécessaire de mettre au point des solutions novatrices qui permettront de construire des structures en BA à longue durée de vie et aux coûts de cycle de vie peu élevés. On examine dans ce document les incidences qu'a l'utilisation des aciers d'armature haute performance (AAHP), comme les aciers inoxydables duplex 316 LN, 304 et 2205 et l'acier ASTM - 1035 (ou l'acier au chrome), sur la durée de vie utile ainsi que le comportement structural des structures en BA. En termes de résistance à l'attaque par les chlorures, l'acier inoxydable 316 LN a procuré une valeur supérieure, suivi par l'acier duplex 2205, l'acier au chrome, puis l'acier au carbone. En termes de rendement et de résistance à la rupture, l'acier au chrome a affiché les valeurs les plus élevées, suivi des aciers duplex 316 LN et 2205, et enfin de l'acier au carbone. En terme de ductilité, les poutres de béton armé avec de l'acier 316 LN ont présenté la capacité de déformation avant fracture la plus élevée, suivi de l'acier duplex 2205, de l'acier au carbone et enfin de l'acier au chrome. En termes de charges en flexion de conception des poutres de béton armé d'AAHP, la même capacité de flexion s'obtient par utilisation de sections utiles de l'armature beaucoup plus faibles pour l'acier au chrome, suivi de l'acier inoxydable, puis de l'acier au carbone. Cette découverte donne à penser que l'on peut réaliser de plus grandes économies en matériaux, en main-d'oeuvre et en entretien en utilisant de l'acier au chrome et de l'acier inoxydable comme armature dans les structures en BA érigées dans des milieux agressifs ou corrosifs, tels que les tabliers de pont autoroutier, les stationnements, ainsi que les structures marines et au large des côtes. |
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