An evaluation of pavement performance over muskeg in Northern Ontario

Par Conseil national de recherches du Canada

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DOI	Trouver le DOI : https://doi.org/10.4224/40001223
Auteur	Rechercher : MacFarlane, I. C.; Rechercher : Rutka, A.
Format	Texte, Article
Description physique	14 p.
Sujet	Voiries urbaines; tourbière; revêtement routier; caractéristique du sol; résistance au cisaillement
Résumé	Ce mémoire constitue le rapport d'un programme de recherches conjoint entrepris en 1958 et 1959 par le Conseil national de recherches Canada et par le ministère de la construction routière de l'Ontario. Le programme concernait l'étude des performances de certaines routes qui traversent des maré cages. L'enquête, qui portait sur près de 50 zones maré cageuses, consistait également à classer les marécages, à dé terminer la profondeur et le type de remblai, l'épaisseur des dépôts organiques, et le type de couche minérale sous- jacente. On a évalué ces routes en comparant leurs performances et les conditions de leur surface avec celles de troncons routiers voisins construits sur des sols miné raux. Les performances des routes sont meilleures dans les zones marécageuses plantées de grands arbres que dans celles dépourvues d'arbres, tous les autres facteurs étant égaux. On n'a constaté aucune corrélation entre les conditions routières et tel type de couche sous-jacente de sol minéral solide; mais on a prouvé qu'une couche intermédiaire instable de sol minéral tendre influe sensiblement sur les performances et les conditions des routes. Les essais au scissomètre constituent réellement une méthode efficace pour déterminer la résistance au cisaillement de la tourbe. Cependant, les essais ont révélé des écarts importants entre les valeurs de cisaillement selon la dimension du scissomè tre utilisé. D'autre part, les essais en laboratoire révè lent des corrélations entre la quantité d'eau et la profondeur, le poids spécifique et la quantité d'eau, et, enfin, entre l'acidité et la teneur en carbone.
Date de publication	1962-10
Maison d’édition	National Research Council of Canada. Division of Building Research
Série	Research Paper (National Research Council of Canada. Division of Building Research), nº DBR-RP-171.
Note	Réimprimé de : Highway Research Board Bulletin no. 316, 1962, p. 32-43.
Langue	anglais
Publications évaluées par des pairs	Non
Numéro du CNRC	NRCC 6992 NRC-IRC-489
Numéro NPARC	20358699
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Identificateur de l’enregistrement	96f36d3a-868f-46a4-8aaa-02ea4539153e
Enregistrement créé	2012-07-20
Enregistrement modifié	2023-02-07

Date de modification :: 2024-04-19