| Téléchargement | - Voir le manuscrit accepté : Deformation and tracking in bituminous sealants in summer temperatures: pseudo-field behavior (PDF, 891 Kio)
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| Auteur | Rechercher : Collins, P.1; Rechercher : Veitch, M.1; Rechercher : Masson, J-F.; Rechercher : Al-Qadi, I. L. |
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| Affiliation | - Conseil national de recherches du Canada. Institut de recherche en construction du CNRC
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| Format | Texte, Article |
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| Sujet | pavement, maintenance, sealants, tracking, deformation, performance; Voiries urbaines/chaussées; Chaussées |
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| Résumé | La déformation ou l'écrasement (fluage) excessif causé par l'action de cisaillement des pneus des automobiles sous les températures estivales provoque parfois la défaillance des scellants bitumineux que l'on emploie dans l'entretien des chaussées. Nous nous sommes attaqués à ce problème en mettant au point un essai de tenue (fluage) à échelle réduite, auquel nous avons soumis 21 scellants maintenus à des températures allant de 46 °C à 82 °C, soit des valeurs maximales estivales types pour l'Amérique du Nord. Les résultats indiquent que le cisaillement des scellants augmente de façon linéaire ou non linéaire avec la température, et qu'au delà d'un certain seuil de température, les scellants se déforment excessivement et fluent. Cette température de fluage est facile à déterminer. Certains scellants fluent à des températures assez basses, soit de 46 °C à 64 °C, mais la plupart, seulement à partir de 76 °C. On en conclut que la température de fluage peut être un paramètre technique adéquat pour aider à sélectionner des scellants qui résisteront à ce phénomène. |
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| Date de publication | 2008-03-01 |
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| Dans | |
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| Langue | anglais |
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| Publications évaluées par des pairs | Oui |
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| Numéro du CNRC | NRCC 48650
NRC-IRC-17937 |
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| Numéro NPARC | 20377567 |
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| Identificateur de l’enregistrement | 6f05376a-cffa-4641-a681-8c61e654cd73 |
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| Enregistrement créé | 2012-07-24 |
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| Enregistrement modifié | 2020-04-15 |
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